Если бы у вас было 300 000$ на новый автомобиль, потратили бы вы эту сумму на внедорожник? Очевидно, сотрудники мастерской Mansory знают ответ на этот вопрос: в прошлом месяце тюнинг-ателье выпустило свою версию Audi RS Q8 со «скромным» ценником в 350 000$. Впрочем, покупателю жаловаться здесь не на что: стоимость внедорожника отражает и его внешний вид, и обновленный салон, и производительность модифицированного движка.
Audi RS6 Avant даже в заводской комплектации вряд ли можно назвать медлительной: стоковый 4.0-литровый 8-цилиндровый движок RS6 выдает 592 л.с. мощности и 800 Нм крутящего момента. Впрочем, это не мешает тюнинг-компаниям типа Wheelsandmore поднимать эти показатели до космических уровней, к примеру, до уровня 987-сильного гиперкара Bugatti Veyron 16.4, когда-то носившего титул самого быстрого серийного автомобиля в мире.
В январе этого года немецкая тюнинг-компания Novitec создала еще один комплект обвесов – N-Largo 720S Spider. На этот раз инженеры мастерской работали в сотрудничестве с немецким дизайнером Витторио Стросеком, обновив кузов McLaren 720S Spider в типичном для N-Largo стиле. В результате новый кузов оказался шире на 6 см в передней части и на 13 см – в задней части.
Хотя сотрудники Mansory уже демонстрировали Ferrari 812 Superfast на Женевской автовыставке, тогда мало кто обратил внимание именно на эту модель. Посетители выставки, да и сами мастера Mansory, были увлечены другими продуктами компании, например, модифицированной Bugatti Chiron. Так или иначе, 812 Superfast – достойный внимания экземпляр, получивший в немецкой мастерской классический набор модификаций: тюнинг кузова, салона и движка.
