Корпус Lamborghini Terzo Millennio выполнен из сверхлегкого углепластика, который в перспективе хотят использовать в качестве системы хранения энергии. Если исследователям удастся реализовать свой план, то электромобилям будущего не понадобится отдельная аккумуляторная батарея – энергия будет аккумулироваться непосредственно в корпусе автомобиля.

Если и этого вам кажется мало, то новая структура углепластика будет обладать способностью “самоисцеления”. По задумке разработчиков, в случае получения царапины или трещины корпуса, запускается процедура восстановления, во время которой в поврежденное место по микроканалам будет поступать специальный химический состав, цементирующий место повреждения и предупреждающий дальнейший рост трещин.

Двигательная установка выполнена по достаточно редкой (хотя и вполне реальной) схеме, при которой каждое из четырех колес получает свой собственный электродвигатель, интегрированный непосредственно в колесо. С учетом этого, а также отсутствия массивного блока аккумуляторов, дизайнеры экстерьера и интерьера получили небывалую свободу самореализации, которую и воплотили в концепте Lamborghini Terzo Millennio.

Дизайнеры Lamborghini Centro Stile создали футуристичный, но в то же время легко узнаваемый образ итальянского суперкара. В частности, в передней и задней оптике легко угадывается характерный для бренда Y-образный росчерк, а аэродинамика концепта соответствует высоким стандартам автомобилей данной категории.

Водительское место Lamborghini Terzo Millennio оснащено “виртуальным кокпитом”, который сможет виртуально потренировать своего хозяина на любой легендарной трассе с помощью системы симуляции Piloted Driving. Ну, а когда пилот попадет на уже хорошо знакомую по симуляции трассу в реальной жизни, система поможет ему выжать максимум, спроецировав перед лобовым стеклом виртуальный автомобиль-призрак.